東海道・山陽新幹線３月４日ダイヤ改正2017！「のぞみ」「ひかり」毎時１本など所要時間短縮、東海道「ひかり」は全てN700Aタイプへ！のぞみ新幹線ナビNEWS

東海道・山陽新幹線３月４日ダイヤ改正2017！「のぞみ」「ひかり」毎時１本など所要時間短縮、東海道「ひかり」は全てN700Aタイプへ！

2016年12月16日14:47 ダイヤ改正

東海道・山陽新幹線では2017年3月4日(土)にダイヤ改正が実施されます。

東京駅下り毎時30分発／上り毎時13分着の「のぞみ」26本で所要時間が短縮。東京⇔新大阪で３分短縮して2時間33分へ、新大阪⇔博多で２～３分短縮して2時間28分へ、東京⇔岡山・広島で４～５分短縮、東京⇔博多で６分程度短縮されます。

東京6:16発「のぞみ3号」の所要時間が東京→新大阪で３分短縮して2時間24分へ、東京→博多は５分短縮。

東京9:13着「のぞみ206号」の所要時間が新大阪→東京で３分短縮(新大阪6:43発へ)。

東海道・山陽新幹線通して所要時間が短縮されます。

東海道新幹線「ひかり」は定期列車65本すべてがN700Aタイプで運転されます。

静岡と浜松に停車するタイプの「ひかり」23本は、東京～新大阪で３分短縮して2時間57分となります。(東京駅下り毎時03分発／上り毎時40分着)

東海道「こだま」は60％にあたる50本がN700Aタイプで運転されます。残りの「こだま」も2020年春までには全てN700Aタイプで運転され、700系車両は引退する予定です。

静岡エリア～京阪神で所要時間が短縮されます。

東京～新大阪「こだま」も所要時間が短縮。こだまの早特やぷらっとこだまの利用も便利になります。

山陽新幹線で2月19日(日)から新しいＡＴＣが使用開始され、3月4日ダイヤ改正からは新ATC対応ダイヤになります。新ATCにより全体的に所要時間が短縮されるともに、停車時にブレーキングがゆるやかになり乗り心地がさらに向上します。

「のぞみ」「ひかり」(定期列車は全てN700Aタイプ)は東京⇔博多で最大７分短縮。

「のぞみ」「みずほ」は新大阪⇔博多で平均約１分短縮、「こだま」は平均約15分も所要時間が短縮されます。

博多～東京の最速列車「のぞみ64号」も1分短縮され、4時間46分運転になります。