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新潟⇔東京「とき」の本数、ほぼ変わらず

北陸新幹線金沢開業後も、「とき」の本数は、ほとんど変わりません。新潟⇔東京は２６往復（▲１往復）となり、おおむね朝夕は毎時２本、それ以外は毎時１本の運転本数が確保されます。

新潟→東京の所要時間は最速１時間３７分、平均で約２時間強と現状がほぼ維持されます。

「とき」の停車本数

• 全２６往復が停車　東京・大宮・新潟
• ２５往復が停車　上野・長岡
• 下り２３本・上り２５本が停車　燕三条
• ２３往復が停車　越後湯沢
• ２１往復が停車　高崎
• 下り１５本・上り１６本が停車　浦佐

「たにがわ」は７往復減

各駅に停車する「たにがわ」は越後湯沢⇔東京の９往復（▲７往復）と高崎⇔東京の３往復（▲０．５往復）の計１２往復（▲７．５往復）の運転となります。昼間は「たにがわ」運転がなく、高崎や越後湯沢に停車する「とき」や東京⇔高崎⇔長野の「あさま」がカバーします。

北越急行ほくほく線は「とき」に接続

北越急行ほくほく線は、越後湯沢⇔金沢「はくたか」が廃止され、普通列車が越後湯沢駅で上越新幹線に接続します。

直江津～越後湯沢では十日町のみに停車する超快速列車「スノーラビット」１往復も運転されます。

２０１５年３月ダイヤ改正について（ＪＲ東日本新潟支社）
平成２７年３月１４日ほくほく線ダイヤ改正（ほくほく線）

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