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東海道新幹線２８５キロ運転、東京－新大阪２時間２２分

東海道新幹線の最高速度が２７０キロから１５キロ引き上げられ、２８５キロ運転が実施されます。東京－新大阪の所要時間は３分短縮では最短２時間２２分となります。

最高速度の引き上げは１９９２年「３００系のぞみ」による２７０キロ運転開始以来２３年ぶり、 最速列車の時間短縮は２００７年のＮ７００系車両デビュー以来８年ぶりです。

早朝・深夜の８本と毎時１本の（１日２９本）「のぞみ」計３７本で２８５キロ運転が実施され所要時間が短縮されます。うち４本は東京～新大阪を最短の２時間２２分で運転されます。

新大阪・博多方面へ３分短縮！東京・品川６：００始発

「のぞみ９９号」品川６：００→新横浜６：１１→名古屋７：２８→京都８：０２→新大阪８：１６→新神戸８：３１→岡山９：０３→広島９：３９→新山口１０：１１→小倉１０：３１→博多１０：５３
「のぞみ１号」東京６：００→品川６：０７→新横浜６：１８→名古屋７：３４→京都８：０８→新大阪８：２２→新神戸８：３７→岡山９：０９→福山９：２６→広島９：５０→小倉１０：３６→博多１０：５３

東京ゆき最終「のぞみ６４号」３分短縮・繰り上げ

博多発東京ゆき最終「のぞみ６４号」は３分短縮し繰り上げ、博多→東京４時間４７分で運転されます。
「のぞみ６４号」博多１８：５８→小倉１９：１５→広島２０：０１→岡山２０：３６→新神戸２１：０８→新大阪２１：２３→京都２１：３７→名古屋２２：１２→新横浜２３：２７→品川２３：３８→東京２３：４５

東京ゆき始発「のぞみ」３本は３分短縮

新大阪→東京「のぞみ」２本と名古屋→東京１本は３分短縮されます。
「のぞみ２９８号」名古屋６：４１→新横浜７：５８→品川８：０９→東京８：１７
「のぞみ２００号」新大阪６：００→京都６：１４→名古屋６：４９→新横浜８：０６→品川８：１７→東京８：２３
「のぞみ２０２号」新大阪６：０３→京都６：１７→名古屋６：５２→新横浜８：０８→品川８：１９→東京８：２６

新大阪ゆき最終「のぞみ」は２１：２３発へ

東京→新大阪最終とその１本前の臨時列車が２時間２２分運転となります。
「のぞみ２６５号」東京２１：２３→品川２１：３０→新横浜２１：４２→名古屋２２：５７→京都２３：３１→新大阪２３：４５ 臨時「のぞみ４３１号」東京２１：２０→品川２１：２７→新横浜２１：３８→名古屋２２：５３→京都２３：２８→新大阪２３：４２

東京～博多「のぞみ」毎時１本も３分短縮

東京毎時１０分発・３３着の「のぞみ」上下各毎時１本（１日２９本）も所要時間が３分短縮されます。東京～名古屋で約２分、名古屋～京都で約１分の短縮となり、日中の東京～新大阪は最短２時間３０分になります。多くが福山駅に停車し、東京～福山を３時間３４分となります。

東京発２１時台「のぞみ」が増発・繰り下げ

東京２１：１０発「のぞみ」が増発されます。２１：２３発「のぞみ２６５号」の時短・繰り上げとあわせて、関西方面への最終時間帯が充実します。

３月１４日に最高時速２８５ｋｍ出発式を開催

３月１４日（土）ダイヤ改正日に、「東海道新幹線 最高時速２８５ｋｍ出発式」が東京駅・名古屋駅・新大阪駅で開催されます。対象列車は下記です。

• 東京駅１７番線８：１０発「のぞみ１５号」
• 名古屋駅１４番線６：４１発「のぞみ２８８号」
• 新大阪駅２６番線６：００発「のぞみ２００号」

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